小程序的突然爆紅，大部分得益于其簡單的應用體驗以及病毒式的傳播方式。和微信、百度相比，支付寶離錢、信用、服務更近，基于支付場景的服務能力是支付寶小程序的核心，因此，支付寶小程序的商業邏輯是提高轉化率和交易頻次。

車行易于2014年開始正式入駐支付寶平臺，僅違章查辦功能就一路經歷了服務窗、城市服務、車主服務、生活號及小程序，同時多項服務入駐了城市服務及車主服務，為支付寶千萬級車主用戶提供了便捷的服務。

僅上線一年半，14款支付寶小程序的車行易已經累計為超過3000萬中國車主提供了服務，從查違章、繳納罰單、辦理年檢到洗車等等，車行易的小程序矩陣覆蓋了車主服務這條產業鏈上的大部分服務。

車行易一開始做車務類的小程序是有困難的，車務服務類的小程序作為功能性的小程序，其使用的頻率并不算高，粘性也不大、而且不容易積累用戶，車行易想出的應對辦法是把小程序矩陣化運營，用高頻功能帶低頻功能，與此同時，提供一些車主常用的小工具，比如挪車碼、車輛估價來提升整體的用戶粘性。

舉例而言，車行易矩陣里最活躍的查違章支付寶小程序。車行易在這款小程序內個性化推薦交叉場景的小程序服務給用戶，給用戶提供更多服務，最終通過多樣化的服務完善用戶標簽，為廣大車主提供省時、省力、省心的一站式車務服務。

對于車行易小程序的運營，我們采訪了此項目的負責人，讓她跟我們聊聊車行易的小程序運營方法。

Q：車行易一共有多少款支付寶小程序？

A：2017年底，我們開始開發測試小程序，最先上線的是車行易查違章小程序。現在一共有14款小程序，包括車行易查違章、違章代辦（粵）、車行易罰單繳、全國年檢辦理、田螺洗車、全國駕駛證查分、車輛估值車行易、開四停四限行通知、入深申請車行易等等，我們把這個矩陣里的產品劃分為核心業務類和工具類。

Q：為什么選擇了矩陣化的產品模式，這其中的產品邏輯和玩法是什么？

A:一方面，做成產品矩陣也跟車主服務產品的特殊性有關，車務涉及到很多流程，比如我們把查違章和罰單繳費分開，是因為不同情況下的違章業務辦理的區別很大，需要提交不同的信息。

另一方面，當時支付寶官方把小程序之間的跳轉門檻打通了，支持小程序之間相互導流，我們在做了單線業務后，希望在車主服務這塊輸出更多的工具類服務，做成能滿足多樣需求的小程序矩陣，后期再做用戶沉淀。

我們把幾款最高頻的小程序作為主線小程序，起到聚合矩陣的作用。比如查違章小程序用戶的日均查詢頻率是4.1次，且今年三月份我們核心的查違章、駕照查分、繳罰單三款小程序的累計用戶量就超過了1500萬。

幾款業務類小程序做起來后，是可以給工具類小程序帶量的。比如我們基于場景銜接和單個用戶的需求點，在車行易查違章小程序中，我們在首頁增加車主服務業務推薦，基于現有用戶標簽下做千人千面的業務展示。

Q：在小程序的運營過程中，遇到過哪些問題，是如何解決的？

A：上線初期我們發現，90%的用戶都來自于咨詢，因為車務服務的分類是比較復雜的，很多小白車主對辦理車務服務的業務線和流程不熟悉，產品功能的區分和迭代當時還不夠完善。用戶進來的需求其實很簡單，希望產品能一步到位滿足需求。

于是我們就做了類似于小白攻略的推廣，舉例而言，2018年6月底，車行易針對廣州實行的開四停四限行新政，在支付寶推出“開四停四小程序”。

借著“開四停四限行”政策熱點，車行易于6月底在支付寶在首頁生活服務針對定向用戶推薦了 “開四停四小程序”，一周時間就帶來3300多倍的飛躍增長。

同年9月，車行易的“駕照剩余分數查詢”小程序上線了支付寶首頁的生活服務推薦，7天時間累計使用人數超過300萬，環比增長205%。其后又對罰款繳費、開四停四限行、入深申請等小程序進行推薦嘗試，均獲得驚人的流量和轉化。

精細化運營取得成功

通過生活號和小程序聯動運營，車行易截止目前已輸出支付寶小程序14個，其中業務類7個，工具類7個。服務車主及公民達到3000萬；生活號用戶量達1000W+；小程序服務用戶達1579W+；單篇內容最高閱讀量達500萬+，車行易還將不斷完善自身產品，為天下車主提供省時、省力、省心的一站式車務服務。