又是一年雙十一。

截至今天上午11點，雙十一交易額達到769億元，無線交易額占比84.93%。開場一小時訂單數達1.74億，首單簽收僅用了13分鐘。

而國家郵政局預測，2016年雙十一(11月11日至16日)快遞業務量將超過10億件，比去年同期增長35%，預計最高日處理量可能突破2.4億件，比去年增長50%，是日常處理量的2.2倍左右。

今年的雙十一和往年相比，最大的亮點在于京東和阿里的黑科技比拼。

據了解，阿里巴巴旗下菜鳥網絡在海寧建設的“智能倉庫”將在今年雙十一正式投入使用，以機器代替人工完成商品分揀、裝箱全程的智能倉庫，其中就包括此前曝光過的由菜鳥自主研發的智能AGV機器人。據說在這些機器人投入使用后，倉庫內每天處理的訂單數提高了一倍。

京東CEO劉強東也于近日表示，無人機已獲四省飛行許可，規劃了大量的航線。雙十一期間，京東無人機在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營。

機器替代人工也已在傳統快遞公司中出現。在韻達和中通的倉庫里，一條約200米的傳送帶以2米/秒的速度運轉，這條分揀系統一小時最快能處理2萬件，相當于400個人力。而且分揀的準確率高達99.99%，大大降低了差錯率和操作成本，提高了快件的轉運時效。

除了韻達和中通，百世集團方面稱，2016雙十一，將投入160多個云倉和近200萬平米的操作面積。在百世云倉庫內揀貨環節，將首次使用基于人工智能技術應用的搬運機器人。此外，22臺融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理技術等多種技術的風暴自動分揀系統，將在今年雙十一期間投入到全國24個地區使用。

除了黑科技，基礎運力更是保障雙十一的關鍵。根據菜鳥網絡的數據，2016雙十一期間，全行業將有268萬一線人員投入到快遞服務當中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

圓通在8月底就開始了雙十一的各項工作準備，將投入50萬名員工及臨時工，投入的干線車輛將超過8000臺，圓通航空運力將全負荷運轉，擬將腹倉和全貨機利用度調整到最大，投入了十余個新轉運中心及臨時租賃了5萬平方米倉庫。

中通方面，截至2016年10月，中通已先后在全國各主要城市購置4000多畝土地，建設成了大型分撥中心、倉儲中心、電子商務中心等，并大量投入使用15米-17米的甩掛車，可以極大提高車輛裝載率和轉運時效，降低運輸成本。人員方面，據不完全統計，74個分撥中心目前已新增操作臨時工一萬多名。

韻達方面，雙十一前夕，十余個分撥中心已完成改造和倉配擴容，增加車輛1.6萬輛左右，從雙十一當天到11月21日期間，預計共增加臨時人員11萬人左右。

順豐在雙十一期間，將啟用順豐航空超過100余條航線資源，建立區域性轉飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過一個航線完成運輸。增開超過6000條線路，增加超過2萬臺車輛運力。